forum.nie.com.pl

„Deutche Welle” koordynator niemieckiej organizacji pozarządowej „[b]Jugend Rettet[/b]” – Tytus Mulkenbur: „…migranci wyprawiani są na morze w długich gumowych łódkach z zapasem paliwa ledwie wystarczającym na opuszczenie 12 milowej strefy libijskich wód przybrzeżnych. Zresztą nawet gdyby paliwa było więcej to i tak w żadnym razie nie starczyłoby go, by dotrzeć do Włoch. Jest zatem oczywiste, że przemytnicy muszą liczyć na kogoś, kto wyłowi rozbitków i dostarczy ich do celu.”

Rozbrajająca szczerość! Z kronikarskiego obowiązku dodajmy, że „Jugend Rettet” zakupiła w 2016 roku „Juventę” i teraz wraz z 7 innymi „organizacjami humanitarnymi” stanowi istotne ogniwo w łańcuchu zabezpieczającym ciągłe dostawy imigrantów do Europy.

Zgodnie z danymi ONZ tylko w ostatnim tygodniu marca dotarło tą drogą na Stary Kontynent przeszło 6 tysięcy ludzi a ich liczba od początku roku przekroczyła  znacznie 40 tysięcy! Owe „hurtowe ilości” w sposób oczywisty zadają kłam łzawym opowieściom o tym, że jest to „działalność humanitarna”.

Potwierdził te „niejasne podejrzenia” cytowany już – nieoceniony wręcz –  informator z [b]„Jugend Rettet” – Tytus Mulkenbur[/b]: „…[b]nie pracujemy w strefie wód terytorialnych Libii, gdyż wówczas musielibyśmy dostarczać rozbitków z powrotem do tego kraju[/b] …”

„ceny”  wahają się od 200 do 500 $ „za sztukę”! Centrum owego procederu jest położone w południowo – zachodniej części  kraju  miasto Sabha, a miejsce Syryjczyków – jak twierdzi szef IOM na Libię Othman Belbeisi – zajęli mieszkańcy Nigerii, Senegalu i Gambii.

.....


Gdzie przyczyny?

Gdzie zatem szukać przyczyny fenomenu sprawiającego, że potok migrantów miast sukcesywnie maleć zdecydowanie się zwiększa, i odpowiedzi na pytanie co napędza tę machinę pominąwszy naturalnie odkrywczą tezę, że są na świecie miejsca, gdzie żyje się gorzej niż w Europie?

.... „Otwarte Społeczeństwo” Georga Sorosa.  „…kryzys migracyjny należy rozpatrywać jako nową normę otwierającą (przed jego organizacją) NOWE MOŻLIWOŚCI wpływu na politykę migracyjną na poziomie międzynarodowym”. „…wprost samo narzuca się wrażenie, że cały kryzys migracyjny był dokładnie zaplanowany i przygotowany nie tylko przez organizacje G. Sorosa, ale i przez innych, dla których wygodne były zmiany w regionalnym kierowaniu migracją, w praktyce oznaczające ograniczenie suwerenności państwowej, o czym boleśnie przekonała się Grecja, której wyspy z woli (no właśnie, KOGO ? !) zamieniły się w obozy uchodźców”.

... Andrea Otlando: „… istnieją elementy wskazujące na udział Państwa Islamskiego w przemycie migrantów do Europy…” ;  „… istnieje podejrzenie, że są kanały finansowania terroryzmu przez organizacje wysyłające imigrantów z Egiptu i Libii, które decydują o tym, kogo i dokąd przemycą…”

Do niezwykle ciekawych wniosków prowadzi także bliższe spojrzenie na to KTO zabezpiecza logistykę „stałych dostaw” wielotysięcznych rzesz imigrantów..... statki dostarczające imigrantów na Sycylię są własnością (lub są frachtowane) przez organizacje pozarządowe oficjalnie podające się za „humanitarne”. Podejmują one codziennie u wybrzeży Libii  setki rozbitków. Prawo morskie stanowi, że należy ich dostarczyć do najbliższego bezpiecznego portu, czyli do jednego z portów libijskich tymczasem… owe jednostki zamiast trasy liczącej 50–150 km płyną wprost na oddaloną o 500 (!) km Sycylię ....

„Strefa ratunku” znajduje się około 30–50 km od libijskiego portu EZ Zawija.  26 marca 2017 dyżurowało w tym rejonie pięć różnego typu jednostek będących własnością lub zafrachtowanych przez organizacje pozarządowe z Niemiec, Francji, Holandii i Włoch Zidentyfikowano 75 metrowy VOS Prudence, 77 metrowy Aquarius, 33 metrową Juventę, 32 metrowy Sea Watch oraz zaadaptowany 26 metrowy Sea – eye. Ponadto znajdował się tam niewielki jacht Audur oraz szalupy z wymienionych wcześniej jednostek. Zgodnie z danymi Marine Traffic 27 marca oba duże statki były już w drodze na Sycylię mijając po drodze Maltę. ...wiedzę na temat opisywanego procederu poszerzył raport holenderskiego centrum analitycznego „Gefira” wykorzystujący oprócz własnych danych także informacje ze znanego nam już portalu Marine Traffic.

Na ich podstawie ustalono, że statki wymienionych organizacji są informowane o mających nastąpić „dostawach” z 10–12 godzinnym wyprzedzeniem a same operacje przebiegają według doskonale zaplanowanych i dopracowanych schematów. Co ciekawe, uczestniczą w nich także – trzeba trafu –  włoskie służby ochrony wybrzeża powołane jak raz w celu przeciwdziałania przemytowi ludzi, co zresztą w kraju będącym ojczyzną mafii nie powinno akurat nikogo dziwić.

Analitycy z „ Gefiry” w charakterze przykładu wzięli na tapetę akcję jaka miała miejsce 12 października ubiegłego roku, kiedy to dzielni ratownicy podjęli na pokłady swoich jednostek 113 „rozbitków” pływających na dryfujących pontonach u brzegów Libii. W akcji brał udział – między innymi – statek „Phoenix” maltańskiej organizacji MOAS.

Pozornie nic sensacyjnego, ale… jak wyjaśnili Holendrzy, informacja o czasie i miejscu przyszłej akcji pojawiła się 14 godzin ( ! ) PRZED opisanymi wydarzeniami !

Oto  o 8.00 rano do kapitana statku Golfo Azurro należącego do organizacji humanitarnej Boat Reffugee Foudation dotarła informacja z włoskiej straży ochrony wybrzeża (!), że około 30 mil morskich od jego statku pojawią się „rozbitkowie”. Napisała o tym na Twitterze holenderska dziennikarka Ewelina Rotmeier znajdująca się w tym czasie na pokładzie „Golfo Azurro”. To pierwszy, ale nie ostatni z zastanawiających „zbiegów okoliczności”w tej sprawie.

W tym czasie w libijskim porcie Mellitah cumował sobie pływający pod włoską banderą holownik „Megrez”. Jak wynika z powszechnie dostępnych danych, jednostka należy do włoskiej The CAfiero Mattioli Group i podlega Augusta Offshore obsługującej – między innymi – gazowo – naftowy terminal portu Mellitah.

[b]O 20.00, gdy informacją o oczekiwanych „rozbitkach” dysponowano już także na pokładzie „Phoenixa”, „Megrez” wyszedł z portu, o 20.40 znalazł się z strefie planowanej „akcji ratunkowej” po czym… powrócił do portu. Pierwszą gumową łódź z „rozbitkami” znaleziono we wskazanym wcześniej telefonicznie miejscu o 21.20, a zakończono całą akcję  o 21.40.

Skoro przebywający w tym samym miejscu godzinę wcześniej „Megrez” nikogo tam nie znalazł, to – wykluczywszy działanie sił nadprzyrodzonych – należy przyjąć, że odnalezieni „rozbitkowie” dotrzeć tam mogli jedynie na jego pokładzie! Do takiego samego wniosku doszli także Holendrzy z „Gefiry”.
[/b]
Powiązanie ze sobą przytoczonych faktów prowadzić musi do wniosku, że mamy do czynienia z organizowanym na niespotykaną skalę  przemytem ludzi, w którym niewątpliwie biorą udział TAKŻE wszystkie działające tam „organizacje humanitarne”.....