forum.nie.com.pl

Panie stary Kizior,
zlozyles pan samokrytyke o tym "kobra" manewrze to i czas przyznac, ze ten polski przemysl zbrojeniowy wciaz na poziomie kos dla kosynierow i robienia kreskowek z czolgami, ktorych ni ma a jak by byly to i tak ich nikt nie kupi.

- Ty masz nienawidzieć to kargulowe plemię!
- Tatko, jak ja siem na niom tak napaczę, to jej tak nienawidzę...

_________________

Z zasady nie czytam pierdół zamieszczanych przez PT Userów na tut. Forum, Tym Forum, albowiem poza wypocinami zrytych prytą i mózgotrzepami pojebów, niewiele jest tu godnego uwagi. Oczywiście pomijając kilka Pań i kilku Userów mających coś do powiedzenia, ale ich posty nikną w wylewie gówna. Na ogól czytam tylko ostatnie posty z ostatniego dnia na niektórych tematach i to wystarczy. Gdyby ta ofiara pękniętego kondoma co zamieściła ten wiekopomny link o wyczynie kpt. Rojka, umieściła go na Armii na pewno nie uszedł by mojej uwagi, a tak zaginął on w na jakimś wysypisku gdzie WLR tylko buszuje i grzebie. Tyle co mam do powiedzenia w tej sprawie.

_________________
Ceterum censeo Ukrainem esse Delendam

Nie mam zamiau. Yar Ol nie jest moim kolegą. Prosiłem wielokrotnie aby informacje stricte wojskowe dot. polskiej armii oraz armii wschodnich umieszczać nie na śmietniku tylko na tematach Mundurni. Jak wpakował to na śmietnik to teraz wie co o tym myślę. Dostarczył tylko karmy trollom w rodzaju w.wym.

_________________
Ceterum censeo Ukrainem esse Delendam

Nie będę cisnął Canisa bo mimo Twoich złośliwości dyskusja jest na temat i we właściwym temacie. Natomiast co do wyszkolenia polskich pilotów to mówimy o dwóch różnych okresach. Ja i Ty piszemy o czasie gdy mieliśmy armię i prawdziwe lotnictwo, a nasi piloci mieli po 200 godzin rocznego nalotu. Ja miałem na myśli "lotnictwo" Przenajświętszej Rzeczypospolitej" gdy piloci mieli po 60 godzin rocznego nalotu i fałszowali książki lotów aby wykazać przepisową ilość godzin. Skutkowało to spektakularnymi katastrofami, których zwieńczeniem była katastrofa w Smoleńsku. Po Błasiku d.cą lotnictwa został gen. Majewski zwany "Octem" i wziął towarzystwo za twarz. Zaostrzył dyscyplinę i procesy szkoleniowe. Obecnie piloci wykazują po 150-160 godzin rocznego nalotu. Również ostro się wzięto za przepisowe remonty i modernizację MiG-29. Dlatego kpt. Rojek mógł popisać się kobrą. Nie o wszystkim muszę wiedzieć, można mnie było uświadomić bez zbędnych złośliwości i to na nie zareagowałem jak zareagowałem. Słuszną krytykę i informację przyjmuję na klatę, złośliwości nie.

_________________
Ceterum censeo Ukrainem esse Delendam

To co piszesz jest prawdą, ale doświadczenie pilota też się liczy, bo łatwo można "przepaść" i się "grobnąć". Bardziej predestynowany do tego manewru jest Su-27 i jego następcy z uwagi na większą manewrowość i moc silników. Jednak najbardziej manewrowym samolotem jaki stworzyli Rosjanie, był, a raczej jest Su-47. Istnieją 4 egz. w tym jeden nieukończony i jeden zdolny do lotu. To był demonstrator technologii, ale doświadczenie przy jego konstrukcji wykorzystano do skonstruowania Su-35 i T-50.
Samolot o ujemnym skosie skrzydeł, wykonany w większości z kompozytów z zastosowaniem fly by wire wykonywał najbardziej nieprawdopodobne manewry tak przy prędkości minimalnej (bodaj ok. 220 km/godz) jak i przy prędkości maksymalnej 1,6 Ma. Wyobraź sobie przeciążenia, a samolot i pilot dawał radę. Projektowany początkowo pod oznaczeniem Su-37 jako wysoce manewrowy samolot do walki powietrznej na bliskich odległościach i wymanewrowywania pocisków przechwytujących. Projektowany w technologii stealth, miał przenosić uzbrojenie w specjalnej komorze, ew. dodatkowo na belkach zewnętrznych + działko 30 mm. Uzbrojenia jednak ostatecznie nie zainstalowano jak również jako na samolocie doświadczalnym radaru, tylko obciążenie. Czasem przy szczególnej okazji lata celem pokazania swych możliwości.

_________________
Ceterum censeo Ukrainem esse Delendam

E eeee śmigłowcowi dyskutanci !!!!
w szeregu do czytania -ZBIÓRKAAAAAA!!!!!!!

Typowany przez niektórych na przyszłego szefa MON Antoni Macierewicz zabrał głos................ W wywiadzie dla "Dziennika Gazety Prawnej" i dziennik.pl poseł PiS zapewnia, że Polska nie zgodzi się na zakup Caracali.

Caracal nie spełnia co najmniej ośmiu parametrów technicznych. Teza o tym, że Świdnik i Mielec nie odpowiadały kryteriom formalnym, a Airbus tak, jest nieprawdziwa. Zakup pięćdziesięciu śmigłowców za 13 miliardów złotych, z czego co najmniej dwadzieścia maszyn ma być w całości wyprodukowana we Francji - to skandal. My będziemy mogli - co najwyżej - domalować na nich szachownicę i to będzie cały wkład polskiego przemysłu lotniczego - mówi Antoni Macierewicz w rozmowie z "DGP".

W kwietniu MON do testów i ostatecznych negocjacji w sprawie śmigłowców wielozadaniowych zakwalifikowało firmę Airbus Helicopters oferującą wiropłaty H225M Caracal. Oferty PZL Świdnik (własność włosko-brytyjskiej firmy AgustaWestland) i PZL Mielec należących do amerykańskiej korporacji Sikorsky odrzucono ze względów formalnych: propozycji zbyt późnego rozpoczęcia dostaw w przypadku Świdnika i wersji bez wymaganego uzbrojenia.

Zastrzeżenia wobec wyboru wyrażała opozycja, PiS złożyło zawiadomienie do prokuratury, wątpliwości formułował też obecny prezydent Andrzej Duda.

Cały wywiad z Antonim Macierewiczem w poniedziałkowym wydaniu "Dziennika Gazety Prawnej".


http://wiadomosci.gazeta.pl/wiadomosci/ ... l#MTstream


CZY JUZ MOGE NAPISAĆ --- A KURWA NIE MÓWIŁĘM ??? czy mam jeszcze troche poczekac ???

było uderzenie w stół , ,, nozyce ,, sie odezwały

Nieprawdziwe są twierdzenia, że wybór śmigłowca caracal ma charakter polityczny, a jak twierdzi poseł Antoni Macierewicz panuje „moralna korupcja decydentów w naszej armii”. Wyboru maszyny dokonała grupa wojskowych ekspertów po analizie złożonych ofert, przeprowadzeniu testów weryfikacyjnych oraz kierując się interesem armii. Wybrana maszyna przeszła pozytywnie wszystkie sprawdzenia weryfikacyjne. Oferta przedstawiona przez kontrahenta francuskiego jako jedyna spełniła także wymogi formalne określone przez zamawiającego. Niestety, nie z winy resortu obrony narodowej, dwie pozostałe firmy startujące z własnej woli w przetargu, nie przedstawiły umów spełniających wymogi formalne. To spowodowało, że oferowane przez nie maszyny nie mogły być dopuszczone do sprawdzeń weryfikacyjnych.
Kwestia zwolnień w zakładach Mielec i Świdnik to decyzja, którą właściciele tych zakładów podejmują samodzielnie i resort obrony narodowej nie ma na to wpływu. Jednak, tam gdzie jest to możliwe, MON wspiera te zakłady. Przykładem tego jest 9 umów podpisanych z zakładami w Świdniku w latach 2010-2014 na serwisowanie obecnie używanych śmigłowców.
Deklaracja złożona przez wiceprezesa Prawa i Sprawiedliwości Antoniego Macierewicza o nieuznaniu wyboru śmigłowca caracal i przekazaniu zamówienia do zakładów w Mielcu i Świdniku jest niezgodna z prawem oraz szkodliwa dla polskiej armii i państwa polskiego. Cała dotychczasowa procedura przetargowa prowadzona jest zgodnie z prawem, przy pełnej transparentności i pod ochroną stosownych służb. Nie ma żadnych podstaw ani przesłanek do jej unieważnienia.

całośc (bo długa straśnie) tutej ---

https://www.facebook.com/groups/PolskaP ... 428264691/

Ministerstwo Obrony Narodowej Ministerstwo Obrony Narodowej
28 września 2015 r Oświadczenie w sprawie wywiadu posła Macierewicza

Będą się o ten śmigłowiec ciągać po sądach i komisjach, a "Wyrokowiec Macierewicz" będzie grał pierwsze skrzypce.

Wypuścili harcownika z pudełka....
Jak za bardzo narozrabia - to się go znowu schowa...
Nikt nie pójdzie na stratę kilku miliardów złotych w procesie odszkodowawczym za zerwane porozumienie. W takim przypadku gdy kontrakt zrywa się z naruszeniem prawa - suma odszkodowania może być równa wartości kontraktu.
A tu już media zeżrą prezesa na surowo.
Doprowadził do takiej sytuacji próbując przejąć posłów z Samoobrony wsadzając do pudła szefa tego ugrupowania - i na dekadę poszedł w odstawkę.
Nie zaryzykuje ponownej szybkiej utraty władzy. I to za co? Zrobienie loda USA???
A zysk gdzie?