|
Previous 10
Czolg i Zopel
Mar. 19th, 2015 at 2:34 PM
U nas pisza, ze Warszawa chce przekazac 300 czolgow T-72, nazwanych po modernizacji RT-90, dla kolejnych morderstw pjanymi nazistami ukrainskimi rosyjskojezycznych mieszkancow bylej Ukrainy. No coz, ktos mial zludzenia co do najwiekszego marzenia polskich wladz?
Zostawiajac przy temacie motoryzacyjnym, wczoraj cyrkus propagandowy Kublik z rezymowej tuby propagandowej GW wydal tekscik jak to w Rosji ogromne zalamanie i ze Opel uczeka z Rosji... Napisalem tam kilka wpisow. Skazowali.
A co w rzeczywistosci sie wydazylo? A ze GM sie wycofuje, ale nie calkiem i nie tak jak napisal rezymowy propagandzista. Zreszta ze u nas zabardzo tragedii NIKT nie robi. Nawet dilerzy, co po prostu wypelnia luke innymi markami. A ze wczoraj koreanczycy z francuzami pili na calego szampana w Rosji, to fakt. Bo konkurent im odchodzi!
Choc ze Opel ma w Rosji duze problemy bylo glosno juz od dwoch lat. Po prostu sprzedawali mniej niz konkurenci. I to duzo mniej. Jak koreanczycy rosli na 20%, francuzi na 12%, to Zopel (jak u nas nazywaja w narodzie ta marke, od polaczenia zopa (dupa) i opel) - 2-3%. Trudno teraz zgadywac w czym zrobili pomylke, ale jak rynek dal do tylu, to najwiecej, bo az 81,6% za dwa ostatnie miesiaca spadl wylacznie Opel. Nawet w trzech koncowych miesiacach zeszlego roku, kiedy ludzie lokowali ruble w samochody, to Opel zrobil pomylke. Bo pierwszy podniosl ceny. I przegral. Wszystcy notowali sprzedarzy wieksze na 50, 80 i nawet 100%. A, na przyklad, Rojsow sie sprzedalo za tydzien 18 samochodow, jak za caly rok zwykle kolo 20. To Zopel mial 0,2% wzrostu. A przeciez to byli u wszystkich juz samochody po celni, czyli oplacone po staremu kursu rubel/dolar... W rublach napewno nie traczili i mogli cenami zagrac jak inni. Tego nie zrobili. Przy tym ze juz dwa lata mieli i tak duze ceny. Niewiadomo z jakich przyczyn, ale na 10-20% mieli wieksze ceny niz konkurenci. Czyli byli drozsze niz Nissan, Kia, Hyundai czy Peugeot. Faktycznie byli jak u Toyota, ktora u nas na rynku ma jednak swoja reputacje i wiec kosztuje troche drozej. Faktycznie Opel byl juz kolo Volvo. Po co bylo kupowac Opel Insignia Tourer diesel za 1,6 mln rubli, skoro za tyle mozno bylo kupic Volvo XC60? A za 4x4 juz trzeba bylo zaplacic 2 mln. A to XC90 juz mozno bylo kupic. Nie wspominajac o VW. Toyota Camry i Nissan Teana zaczynali sie od 1 mln. W tej chwili ceny plywaja. Sa wieksze. Ale firmy caly czas graja imi. Ten sam XC60 w dobrym wyposazeniu mozno znalezc u dilera za 2,1 mln, kiedy prawie tyle w podobnym wyposazeniu (1,9 mln) kosztuje Opel Zafira...
Dzisiaj maja ceny na Opel i Chevy najwieksze srod konkurentow. A problema zakladow GM stalo sie to, ze nie zdarzyli zrobic duza lokalizacje. U Chevy Cruze siega lokalizacja tej chwili nie wyzej 26%. A na jedyny popularny i sprzedajacy sie model Zopla Astra - 3%, ktory i tak byl faktycznie montowany. Czyli wachania kursu odrazu uderzyli w cene. Na przyklad, Toyota ma lokalizacje u Camry 43%, a u Rav4 - 38%. Najwieksza lokalizacja w tej chwili jest u VW Polo - 52% i Hyundai Solaris - 57%.
Jak dzisiaj w komentarzach w mediach powtarzaja wszystcy co do jednego ludzie z przedstawicielstw firm samochodowych, GM bedzie bardzo trudno powrocic. Nawet dilerzy ich nie beda chcieli. Ida w slad w slad za Fiatem, ktory juz TRZY razy chcial powrocic na nasz rynek i nie wypalilo. A Acura co z 2013 roku oficjalnie sie sprzedaja w Rosji ma sie dobze. I nie zamierza Honda ta swoja marke wycofywac. Ot tak. Czyli nie bedziemy miec w Rosji Opla, Fiata, Alfy i Lancii z Seatem (co tez juz dwa razy wchodzil na nasz rynek, jeden raz przez polska firme, i tez nie udalo sie).
Placz polskich mendy propagandowych, jak to mamy zle jest jak zwykle smieszny. Bo prozni nie bedzie. Zreszta juz to widac. Dzisiaj Nissan (w Polsce tez puscili bajke ze Nissan cos zamyka. Zwykla polska bajka.) wystrzelil z reklama o znizkach. Napewno niedlugo inni, zeby zajac miejsce po Oplu. I to pokazuje jak p[racuja w Nissane! Jak szybko reaguja na sytuacje rynekowa! Az podziwu dostalem z tego.
Choc sa i inne komentarze. Naglasniaja pogloski, ze Opel mog stac ofiara sankcji rosyjskich, ktore po czichu stworzyli dla Opla. Czyli utrudnienia we wszystkim. Zakaz kupowania firmam z udzialem panstwa produkcji GM itd. Tez mogli wprowadzic juz wkrotce i widoczne rosyjskie sankcje, jak by Waszyngton nowe oglosil. I zaczeli w Zoplu dzialac przed wybuchem. Bo zakaz importu Opla uderzylo by nie tylko w GM, ale i w EU. Jest jeszcze Ford. Ale tam poki milcza.
GM zostawia jedyny zaklad, to spolka z AvtoVazem (Lada), co produkuje Lada Niva. A wstrzyma produkcje w Rosji w S.Petersburgu Chevy Cruze, Chevy Aveo (mial byc masowy tani samochod, ale okazal sie niewypalem, bo straszny w porownaniu do konkurentow), Chevy Captiva. Choc najpierw mowili wylacznie o Oplu. A swoje biuro zredukuja do przedstawicielstwa handlowego. To beda jedyne chyba wieksze redukcje personelu. Bo pracownicy zakladow juz sa rozchwytywani przez konkurentow. Nie starczalo ich, a w zwiaku z nowymi regulacjami immigracyjnymi, gastarbajterow juz nie zatrudnia "na czarno". Na przyklad, Ford po strajkach zalogi, chcial wynajac gastarbajterow z Ukrainy. Zaloga zglosila to do FMS (migracyjna sluzba) i ta nalorzyla kary za juz pracujacych gastarbajterow na Ford.
I choc jest jeszcze i inni mozliwe rzeczy, co spowodowali odejscie Zopla, jednak i wymenione sa calkowicie inne, niz w radosnej wszczeklosci rezymowego polskiego propagandowcy.
.
.
kacap z moskwy
|
Zaloguj się
Zarejestruj się
FAQ
Szukaj
