forum.nie.com.pl

W Maszoperii (starej bo bardziej klimatyczna) polecam zupę łososiową. Taki rosołek czyściutki z dużymi kawałkami "łosia" Pycha.
A na co dzień bez szaleństw to tylko Bar Pod Brzózką. Miejscowi tam się żywią więc... tanio, dobrze, smacznie
Polecam:
- pierogi (własnej roboty z farszem z tego co z zup zostało - jak w domu)
- wątróbkę
- schabowego (fajnie cienko ubity jak ktoś taki lubi)
- ryby - mają świeże z małego kutra.
- zupa pomidorowa
- no i specjał - sałatka śledziowa.

Na wynos to faktycznie w tym zaułku - wędzone, świeże, sałatki... smażone na miejscu też z małego kutra.

W Kurze to właściwie tylko Półmisek Rybaka (ale drogo)
Captain Morgan - chlanie, przy szantach, często na żywo (kumpel zawodzi i brzdąka), żarcie dobre ale szkoda kasy. no chyba, że raz się żyje. Bardzo dobre ryby.
Tak przy okazji właściciel Morgana czasami Pod Brzózkę Chodzi na wątróbkę i inne, dla odmiany, a to cyna coś znaczy

Właściwie to wszędzie dobrze jeść dają ale podałem albo specjalności albo tańszą opcję.

PS. Z tą bułka to przesada. Chyba że w Juracie. Tam może tak być. Ale za to Englert, Młynarska (starsza) itp,.. z tą ostatnią uważać bo jak 500+ to może pogonić albo opisać

_________________

Ano nie wie się. Ocieram łzy i idę spać

_________________

A tu chyba jedne z lepszych gofrów w Polsce.



w wersji wypasionej drogie, ale nie dodatki o jakości świadczą. Aby zobaczyć różnice najlepiej wziąć takiego posypanego pudrem.
Ciasto tajemnica zakładu, nawet rodzinie nie zdradzane.

A wracając do szuwarów:

I takie domki zobaczyć można:



znaki żeglugowe:



Pławy - każda ma swojego strażnika:





łąki nenufarów:



pirogi "tambylców":



po zacumowaniu w Osłonce - widok na przeciwległy brzeg:

_________________

Widoki przepiękne.!
Ja jednak odniosę się do " piróg tambylców":
Sporo czasu poświęcam na oglądanie filmów o żegludze i środkach, jakich się do tego używa.
I smutno mi gdy porównuję, np. łódki jakich używają Tajowie czy w ogóle jakich używa się w tamtej części świata.
Gdy u nas, do budowy takiej łodzi wystarczy 6 desek i siekiera ( dwie deski na dno i po dwie na burty,) -
a wszystko ociosane z grubsza siekierą..........tam byle łódeczka, - to wycyzelowany kształt, czasem i rzeźbiony, z zadaszeniem z tkaniny nierzadko haftowanej i z frędzelkami - a każda posiada zarówno dziób jak i rufę !
Tym czasem nasze, rodzime produkcje, w większości bardziej przypominają koryta dla trzody aniżeli łódki do poruszania się po wodzie. I dotyczy to wszystkich regionów w kraju.
Takie same "koryta spotykałem nad Biebrzą, na Wiśle czy nad jeziorami. Cienia estetyki.......
Nawet w Afryce pirogi ludów zamieszkujących dorzecze Konga czy innych afrykańskich rzek posiadają kształty omal doskonałe, co oczywiście ułatwia żeglugę.
Jednak poza kształtem, za azjatyckimi wytworami miejscowych "szkutników, - równać się nie mogą.
Nie przesadzając, - pewnie i tam znalazło by się i sporo przykładów szkutniczego " badziewia" ale to na prawdę rzadkość. Tym czasem u nas to nagminne.
Wkurwia mnie takie podejście do sprawy......aby odwalić robotę......
Czy u nas zawsze trzeba po linii najmniejszego oporu.......

Racja. ale to nie tylko bylejakość wrodzona ale też podejście do spraw żeglugi, wody w ogóle. Jesteśmy narodem chłopów - rolników od arystokraty przez profesora po stoczniowca. I to zawsze w nas tkwiło i tkwić będzie jeszcze przez wiele pokoleń (zresztą przez to przegraliśmy w rywalizacji gospodarczo- cywilizacyjnej - bo u nas bakcyl odkrywcy, żeglarza i handlowca, badacza to rzadkość.
mamy wrodzoną odporność na tego zarazka.

_________________

Utka ma pływać. Estetyka to dopiero potem Rybów trza nałowić, sprzedać, najeść się. Rzeźbic to po chuj?! Daszki, sraszki? Na chuj?! Uzytkowe to ma być. Widziałes rzexbioną taczkę na budowie? Z daszkiem, kurwa, haftowanym?

Ale koryto, raczej słabo pływa. Wartości użytkowe wątpliwe. Tyle co na drugi brzeg odpychając się kijem od dna.
A takie na naszym śródlądziu najczęstsze.

Ale już np kaszubskie "pomeranki" (rożnej wielkości) to finezja. Nie o ozdoby i baldachimy chodzi.







Te to rekonstruowane, głównie przez znakomitego szkutnika i miłośnika starych lodzi oraz żaglomistrza Pana Celarka z Chałup.

Ta "łajba" to też jego dzieło (i własność) - nazwa nawiązuje do pierwszego w Polsce zbudowanego parowca.
Docelowo ma mieć napęd parowy, nawet silnik oryginalny mają. ale na razie na dieslu chodzi, I chyba tak już zostanie z tego co podejrzewam.




Tu trochę więcej o statku:
https://www.naszbaltyk.com/wszystkie-ka ... awery.html

a Tu o Panu Aleksandrze:


http://kulinski.navsim.pl/art.php?id=3435

Promuję i promować będę bo takich właśnie ludzi nam trzeba abyśmy chociaż trochę pokazywali, że nie tylko pług i brona nam nie obce.

A syn na szczęście idzie w ślady ojca. też rzadkość.

_________________

Oczywiście znowu masz rację......( zaczyna mnie to wk.....ć) - ale nic na to nie mogę poradzić....!
I to nie jest wazelina. Gdy nie będę się z Tobą zgadzał, na bank usłyszysz.......
Co do "Pomeranki" - wiem o niej prawie wszystko. Choć o szkutniku o którym wspomniałeś, - nie słyszałem. Albo mi nazwisko umknęło. Sporo o odtworzeniu tej łodzi było na Sailforum. Chyba nawet zamieszczony był film z jej budowy.
Z ciekawostek o tej łódce: Jej kształt oraz wymiary są dostosowane do charakterystyki bałtyckiej fali.
Znaczy, posiada sporą dzielność morską z tego wynikającą...! Na śródlądziu jednak nie zda egzaminu ( zanurzenie) - choć na jeziorach/ zbiornikach zaporowych już tak. Praktycznie nie zatapialna. Jednak ze względu na materiał z jakiego jest zbudowana ( drewno) - należy do jednostek zbyt ciężkich by je na jednoosiowej przyczepce za osobówką ciągać.......

Ja nawet znam powód, dla którego owe "taczki" wyglądają jak wyglądają.
A to głównie dla tego, że osobniki owo urządzenie obsługujący należą do tej samej grupy co budowniczowie owych "koryt".
Gdybym ja musiał taką taczkę posiadać, na bank miała by rzeźbienia na "burtach" i wyposażona by była w daszek z frędzlami ( po staropolsku, - z kutasami). Dopiero bym tych pierwszych wkurwiał.......no bo po co takie udziwnienia.......?!
A to przecie ładne jest....!
Ja mam przyczepkę ( towarową dwukółkę) - której burty zrobione " na boazerię".
Com się tych listewek na frezował.....a przecież mogłem z blachy ocynkowanej.......
Boszką na wymiar a następnie przynitować. Ale wtedy wyglądała by jak przyczepka z Castoramy......!
Fuj....!

No to żeby nie było tak zgodnie to ja się nie zgodzę. Zanurzenie wcale nie takie straszne.
Fakt do Warszawy Wisłą ciężko ale tam i krypą wiślaną są trudności. chociaż przy wyższym stanie wody to i małe holowniki chodzą.
Ale pomeranką zrobili "wielką pętlę polską". Nazwa moja i moje marzenie. Czyli z Wisły na Odrę i powrót morzem.



Co do zanurzenia. Są różnej wielkości. W zależności od obciążenia i z czy z opuszczonym mieczem czy bez (mają od 30 - do 120 cm (większe) a mniejsze 25- 100. Te z Jastarni. Ale jeszcze dopytam.

TU UWAGA! POMYLIŁEM SZKUTNIKÓW. POMERANKI BUDUJE JACEK STRUCK Z JASTARNI. Tradycja rodzinna od 4 pokoleń. Sam nie wiem dlaczego pomyliłem ale Pana Strucka przepraszam jakby dotarły do niego moje herezje.

http://struckboat.pl

Słyszałem też o takich co podają zanurzenie 20-80cm ale to inny szkutnik. I nie wiem czy po prostu maksymalne obciążenie inne nie przyjął.

Na brzeg spokojnie wychodzą...

I zobacz jak pięknie idzie pod żaglami. Co prawda to nie klasa Fin tylko rybacka lub transportowa łajba ale...

https://www.youtube.com/watch?v=-EOyNpPT0nk

No ale za samochodem raczej ciężko pociągnąć faktycznie.

PS. Co do frędzla to ty miłośnik kiczu jesteś

_________________