forum.nie.com.pl

Co za kobieta..........!

Qrwa, pryku, powinno być tyle .............................................................................................................................................................................................................................................................................................................

Nie mogę.........pomyśli o wazelinie........

MiG 29 w locie nieodwróconym, la porównania.

Gocha! - spokojnie.......w tej tematyce jesteś niedościgła........
( odrobina wazeliny nikomu jeszcze nie zaszkodziła....)

Gdyby leciał wylotami silników zgodnie z kierunkiem ruchu to faktycznie byłby odwrócony, a tak? brak punktu odniesienia, wychodzi że lewituje.

Ja tam się nie znam za bardzo ale słyszałem, dawno, dawno, że mało na nich latali bo było za drogo, do dziś nie wiem czy to prawda, na tych zwykłych migach czy tam limach latali.

Pewno że się nie znam, przeczytałem to i sam nie wiem co myśleć

http://aviacrash.ucoz.ru/load/aviacija_ ... 7/6-1-0-71

Zaraz tam udowodnić, widać że albo tych migów było bardzo mało albo mało latały no ale się nie znam

Katastrofy lotnicze były są i będą, w każdej armii ktora posiada lotnictwo. Są wady i usterki techniczne, niedostatki w wyszkoleniu pilotów, a i starym zdarzają się błędy. do tego dochodzą inne przyczyny. Osobiście uczestniczyłem w komisji badającej wypadek MiG-a 21 z Wrocławia. Był to błąd młodego pilota który w czasie ćwiczeń z atakowania celów naziemnych popełnił błąd i nie wyprowadził samolotu z lotu nurkowego. Wrył się w ziemię, z samolotu i pilota niewiele zostało. Tak bywa. negowanie wartości S.Z. w danym czasie na podstawie wyliczanki wypadków lotniczych jest sporym nadużyciem.
Migów 21 mieliśmy sporo i od lat 70-tych był naszym podstawowym myśliwcem stopniowo zastępując Lim 5. Opowieści typu; nie latali bo było za mało, bo za drogo itp. to totalna bzdura. Latali bardzo dużo, loty dzienne i nocne, także na DOL. Uczestniczyłem w tym to chyba wiem. Tata Małgośki wcale nie należy do wąskiej grupy rekordzistów w ilości wylatanych godzin. Stopniowy regres zaczął następować od lat 90-tych. Niekompetentni ministrowie ON, fatalne decyzje personalne, brak systematycznego szkolenia, skutkował serią wypadków i katastrof lotniczych co znalazło swój finał w Smoleńsku.
Nasi piloci w latach 1968-1979 należeli do czołówki w UW i i nie tylko. W tych czasach na DOL latali tylko Polacy i Szwedzi i tak zostało do dzisiaj.
Jeżeli Pan Małpa zaczyna od; ja się tam nie znam, to faktycznie lep[iej niech nie kończy i nie snuje swoich teorii (skoro się nie zna).
Pozdrawiam.

_________________
Ceterum censeo Ukrainem esse Delendam