forum.nie.com.pl

To jest KAMAZ-63968 rodziny nośników TAJFUN. Ten MRAP nie ma nic wspólnego ani z Jelcz-em , ani z Man-em.
Przemęczony jesteś. Zdjęcie które wstawiłeś (skopiowałem jako pierwsze od góry) przedstawia dokładnie Kamaz-a.

fajne trumny wieloosobowe i to na 6 kolach.

Przeczytałem opis , który tylko potwierdził moje argumenty w dyskusji z ,,Licznikiem,, na temat wojskowego MANa.
oś przesunięta do przodu pozwalająca na większy wznos , jednocześnie dająca większa skrętność i mniejszy promień zawracania .

nadal to jest MAN, czyli w przypadku konfliktu z niemcami , nie mamy nic ...
niecałe dwie tony ładowności na platformie wspomagającej , to tyle camo co mam teraz na windzie z tyłu swojego MANa , sukces jak skurwysyn....

nadal nie mamy WŁASNEJ POLSKIEJ produkcji silników , zawieszeń czy konstrukcji nadwoźi, wszystko to na licencjach i w rękach prywatnych.
wystarczy większe zamówienie, i firma musi podeprzeć sie kredytem bankowym , a wiadomo że nie mamy żadnego czysto POLSKIEGO banku , lub poszukać inwestora strategicznego.
może to skutkować przejęciem firmy przez bank , będący w rękach obcych inwestorów/ udziałowców, w dalszym postępowaniu ogłoszeniem upadłości czy tez sprzedaży firmy , lub przejęciem pakietu większościowego udziałów, co w finale da ponowną prywatyzacje ,,po polsku,, .

i tylko czekam żeby napisać ---- a kurwa nie mówiłem !!

Marudzisz

Mają odporność według STANAG 4569, to nie jest tak źle, jak na ciężarówkę MRAP do transportu ludzi.
Wytrzymałość na kaliber 14,5 mm i 30 mm, odporność minowa na ładunki do 8 kilogramów w ekwiwalencie trotylu.

Kamazwszystko kopiuje

Według Ciebie czego to jest kopia?

marudzic to se moge w sfojej szoferce.
w wojsku nie ma czasu na marudzenie

marudzic to se moge w sfojej szoferce.
w wojsku nie ma czasu

Czytnik, popełniłeś błąd więc się przyznaj i nie marudź i nie rozwijaj tematu do bicia piany.

Polar, wiem, że w tej SMW coś dłubią co nie zmienia faktu, że ma potworne długi i jest w stanie upadłości. Utrzymywana była przy życiu tylko dzięki budżetowym kroplówkom, czego czynić nie wolno. Szlo to pod pozorem tej ślimaczącej się budowy Gawrona/Ślązaka.
Co do stoczni Gdynia to Francuzi proponowali w wypadku przejęcia jej jako transakcji wiązanej z OP Scorpene, modernizację, przeszkolenie ludzi i wzrost zatrudnienia. Kolejne dwa OP miałyby być budowane w całości w Polsce i w Polsce byłyby serwisowane wszystkie. Była też opcja na budowę korwet/patrolowców. W razie utrzymania standardów z możliwością eksportu.
Podobna była opcja na WZL w Łodzi.
Teraz wszystko idzie w p...du. Kolejne państwo z którym mamy zadarte. Wrogów to my umiemy sobie robić.
We Francji awantura jak cholera. Airbus-Helicopters ogłosił, że w związku z zerwaniem przez stronę polską kontraktu na śmigłowce musi ograniczyć zatrudnienie i będą zwolnienia. W zakładach i związkach zawodowych się zagotowało, a związki we Francji mają bardzo dużo do powiedzenia. Oliwy do ognia na wściekliznę Francuzów dolało pierdolenie Kownackiego i Morawieckiego, że możemy domagać się, niewielkiego co prawda, odszkodowania od Francuzów bo to z ich winy (!) kontrakt został zerwany.
Kurwa! Nieszczęsny kraj!

_________________
Ceterum censeo Ukrainem esse Delendam