Postanowiełem se na te mrozy akumulatorek naładować w samochodziku.
Wyrwałem kable zasilające i cyk go, kurwa, w prostowniczek. Radziecki. Zabytek, ma ze sto lat.
Prądzik ładowania chciałem se sprawdzic w interneciku, więc chyc...szkam w googlu.
No i się kurwa zaczęło...
Dowiedziałem się od fachowców, a zapewne byli nimi, bo język którego używali był jak najbardziej fachowy i techniczny, te wszystkie prądy błądzące, te indukcje magnetyczne, te ładujące się milisekundy tyrystory zasilajace sterowniki, no szał dupy.
Bo nie wolno odłączyć tak sobie ad choc akumulatora. Mogą poduszki sobie radośnie wystrzelić, demolując całe wnętrze. Potrzebna jest pełna znajomość elektryki i elektroniki samochodu który posiadamy. Wsadzić kluczyk w stacyjkę, przekrecić w poz. 2 odczekać parę sekund, po czym ostrożnie demontować aku, zakładając w międzyczasie dodatkowe zasilanie podtrzymujące system.
Chłopaki napierdolili kilka stron, na forum z takimi mądrościami, dotyczącymi samego akumulatora. Ciekawe gdybym chciał samodzielnie olej wymienić?
Najzabawniejszym jest fakt, że mądrości naczytałem się już po wyrwaniu kabli.
Jednak trochu zestrachany, postanowiłem zadzwonić po prostu do serwisu i zweryfikować twórczość profesorów i decentów elektryki.
Krótko i na temat...-
weż pan najpierw odłącz minus, potem plus i po ptakach. Żadnego kluczyka.Jaki ten Scorpio mądry jest...ten internet to faktycznie kupa gówna, a piszący w nim znawcy, to idioci.
Zaloguj się
Zarejestruj się
FAQ
Szukaj
