forum.nie.com.pl

Dobrze, że nie MSW.
Miało by Kocisko przejebane.
A i z nas paru chyba toże.......
Chociaż.........obiecał Kwaczor, że kopał leżącego nie będzie......
Ale czy można mu wierzyć?!

A co z Półgłowinem? Był zapowiadany jako szef MON, miał partyzantkę miejską organizować. Macieresku ma reorganizować BOR.

_________________
Ceterum censeo Ukrainem esse Delendam

Już miesiąc przed wyborami pojawiły się spekulacje, że to właśnie Macierewicz ma być kandydatem PiS na ministra obrony. Ale pod wpływem medialnej krytyki Beata Szydło (52 l.) ogłosiła, że. tekę w MON obejmie Gowin, lider Polski Razem. - Chodziło o to, aby tuż przed wyborami przykryć "złego" Macierewicza, bo przez niego dziś nie mielibyśmy większości w Sejmie. Stąd pomysł z Gowinem, który od tamtego momentu poczuł się bardzo pewny siebie - opowiada nam ważny polityk PiS.
Ale rząd z Gowinem od razu nie spodobał się starej gwardii PiS, czyli najbardziej zaufanym ludziom Kaczyńskiego. Są wśród nich m.in. Adam Lipiński (59 l.), Marek Suski (57 l.) i Joachim Brudziński (47 l.). - Antoni Macierewicz to bardzo zdolny i doświadczony polityk. Wybitny fachowiec - mówi nam wprost Suski.
Przez dłuższy czas przekonywali Kaczyńskiego, że to jednak Macierewicz powinien zostać ministrem obrony narodowej. Kilka dni temu Kaczyński w końcu przyznał im rację. Po pierwsze, prezesowi nie spodobały się niedawne wypowiedzi Gowina, który zamiast podkreślać, że unieważni przetarg na zakup francuskich śmigłowców Caracal, czego chcą m.in. przedstawiciele firm zbrojeniowych, stwierdził, że umowa ta może być podtrzymana. Po drugie, dochodzi do walk frakcyjnych. Co też zdenerwowało prezesa. - Polska Razem Gowina to 6 posłów. Zbigniew Ziobro (45 l.) ma kolejnych 9. Po wyborach poczuli się bardzo ważni. Walczą o kilka stanowisk. A mają kartę przetargową, bo bez ich wsparcia PiS nie będzie miał w Sejmie większości. Prezesowi bardzo się to nie podoba - dodaje nasz informator.

http://www.se.pl/wiadomosci/polityka/an ... 17885.html

Istnieje szansa na wznowienie przez ZM Bumar-Łabędy czołgów PT-91M i realizację następnego kontraktu dla Malezji. Tym razem na dwa regimenty (bataliony) czołgów (96 czołgów) wraz z wozami zabezpieczenia technicznego, towarzyszącymi i zestawami szkoleniowymi. Wiadomo, że jeśli dojdzie do realizacji kontraktu użytkownik zażąda istotnych modyfikacji. Konkurencją dla nas mogą być ukraińskie T-84M oraz rosyjskie T-90S. Naszą przewagą jest fakt użytkowania już jednego regimentu (48 czołgów) PT-91M wraz z całym zestawem wozów towarzyszących i zaplecza. Nadmienić należy, że to strona malezyjska wystąpiła do Polski o udział w kontrakcie.
Problemem ZM Bumar-Łabędy może być skutkiem nietrafnych restrukturyzacji wydrenowanie zakładów z doświadczonej kadry inżynierskiej i doświadczonych pracowników linii montażowych. Dzisiaj zakład funkcjonuje jedynie dzięki remontom czołgów z rodziny T-72/PT-91. O jego stanie i możliwościach produkcyjnych świadczy fiasko pierwszej wersji Kraba, gdzie zakład nie potrafił uporać się z wadami konstrukcyjnymi podwozia i napędu. Dodatkowo problem powiększa likwidacja ZM PZL Wola czyli przygotowanie 1000-konnych silników. Możliwość modernizacji standardowych silników W-46-6 do wariantu S-1000 zgłosiły trzy zakłady w tym OBRUM Gliwice i WZM Poznań.
Na razie zaczęto od wymiany kadry zarządzającej na pracowników którzy w przeszłości mogli pochwalić się istotnymi sukcesami. Kolejnym powinno być ściągnięcie doświadczonych pracowników z innych zakładów PGZ.
PGZ dysponuje możliwościami i rozwiązaniami technicznymi związanymi z polonizacją i westernizacją wozów z rodziny T-72, jako jedyny dotąd zintegrował z sukcesem poradziecką konstrukcję z nowoczesną wektroniką i układami przeniesienia napędu i sterowania. Inni producenci jak na razie podobnych doświadczeń nie mają. W ZM Bumar-Łabędy przygotowuje się obecnie kilka wariantów konfiguracji nowego Malaja.
Pierwsza tura rozmów zakończyła się na początku października, kolejna miała się rozpocząć pod koniec ubiegłego miesiąca.

_________________
Ceterum censeo Ukrainem esse Delendam

Nie rozumiem, modernizować silnik "standardowy" który zostanie "gdzieś" kupiony? czy to nie karkołomne zadanie
przypadkiem? Jak rozumiem w Polsce żadnych możliwości produkcyjnych silnika z rodziny (licencyjnego) W-46-6 nie ma, "Wolę" rozwalono w okolicach 2000 roku, jako ostatnia została zniszczona odlewnia w 2009, będzie kolejna draka.

Na naszych łąkach wylądowali helikopterzy:

http://www.naszwyrzysk.pl/news.php?id=4126

Przykra wiadomość,

Ale jaja! Fakt, że te starocie którymi lecieli nie mają urządzeń do latania bez widoczności. Może toto latać w dzień przy dobrej pogodzie, a jeśli w nocy to najlepiej przy pełni i tylko w dobrze znanym terenie, tj. wokół lotniska, czyli po tzw. "okręgu".
Były "premier techniczny" Prezesa, stwierdził, że ten sprzęt jest wystarczający dla naszej Armii Zawsze Zwycięskiej - Amen! Powinniśmy się tylko tego trzymać i remontować, remontować. Tak jest! Spocznij!

Ale najlepsze były komentarze pod spodem. W duchu uwielbienia dla naszej Armii Zawsze Zwycięskiej - Amen! Przepojone Patriotyzmem i tymi jak im tam, aha, Wartościami.

_________________
Ceterum censeo Ukrainem esse Delendam

[/quote]

Po likwidacji Woli nie produkuje się w Polsce tego typu silników. Do naszych czołgów typu T-72/TP-91 remontuje się posiadane silniki. Były sporadyczne zakupy części i silników za granicą. Głównie na Ukrainie. Te nowe mają być prawdopodobnie MTU, takie jak do Kraba, tylko ich moc musi być większa - 1000 KM. Będzie to więc raczej dostosowanie, a nie modernizacja. Jednak tak dalej być nie może i w końcu któryś zakład będzie musiał produkować silniki do wozów bojowych u nas. Zapewne na licencji, bo na jakieś rodzime konstrukcje raczej jest za późno. Cała procedura nowej konstrukcji, doświadczeń i prób wymaga czasu i jest bardzo kosztowna. Do tego dochodzi kwestia technologii. Taniej wychodzi kupić licencję z pełnym dostępem do technologii, kodów źródłowych i prawami patentowymi do zmian konstrukcyjnych i modernizacji w przyszłości i do eksportu oczywiście.

_________________
Ceterum censeo Ukrainem esse Delendam

panie Kizior,
a taczanka z wyrzytnia reakiet zamiast CKMu?
Tania, trudno trafic bo mala, ciagnac moga slonie (np w wersji tropikalnej) albo rowerzysci (wersja riksza ppanc,
polska technologia podola, to tylkojeden krok naprzod od kos na sztorc.
No i produkcja iprodukt ekologiczny, towarzystwa opieki nad zwierzetami zaprotestuja nie przeciw taczance a przeciw strzelaniu do sloni czy koni...
Dialektycznie ideal.
I npl bedzie dluuugo sie zastanawiac czy warto w takie badziewie rakiete puscic co kupe forsy kosztuje...
mamy od razu elementy wojny taktycznej, ekonomicznej i rozwoju polskiego exportu...

zamiast upychac jakies pancerze za olej palmowy...