forum.nie.com.pl

Jasne...to dziwny kraj.

Krąży po internecie wiele wersji tej katastrofy, prawdziwą jest nieszczęśliwy i tragiczny wypadek.
Kadłub okrętu po wydobyciu został przebadany i przeanalizowany do elementów podstawowych, nie było ingerencji obiektów zewnętrznych.

Kolejna durna spiskowa teoria dziejów. Akurat w tym przypadku wszystko było wiadome.

_________________
Ceterum censeo Ukrainem esse Delendam

Cytuję: "Kadłub okrętu po wydobyciu został przebadany i przeanalizowany do elementów podstawowych".Co przebadano PO WYDOBYCIU kadłuba...bo może nie zrozumiałem...jakieś mało istotne dla katastrofy fragmenty? Czy może najważniejszą w wypadku tej katastrofy część dziobową przebadano dokumentnie przed wysadzeniem....a może rozpieprzono ją pod wodą, za pomocą trotylu na śrubki....by następnie je pozbierać i przebadać....cóż to takiego tam się stało? Niezwykle interesująca koncepcja, a zarazem metoda badania: Rozwalić coś na śrubki, pozbierać je, a następnie badać przyczyny wypadku.

chciałes pewnie powiedzieć....wszystko było z góry wiadome....jeszcze przed wydobyciem części wraku(najważniejszy fragment wysadzono), przed podjęciem śledztwa....A później to już tylko śledztwo i jego wyniki zgodne z zamówieniem! Taaaa...z tym się mogę zgodzić....w tej formule, to wszystko było wiadome od początku...pewnie jeszcze na długo przed katastrofą

Dokladnia cześc dziobowa Kurska nie zostala wydobyta ciekawe dlaczego

Tak. Nie tylko niewydobyta, ale jeszcze wysadzona. Rzekomo dla uniemożliwienia rozpoznania ściśle tajnego oprzyrządowania okrętu. Choc jesli bylo aż tak sciśle tajne, to trudno zrozumieć, dlaczego tej części nie wydobyto...powinno to nastąpić w pierwszej kolejności. I dlatego NIEPRAWDĄ JEST info, jakoby, cytuję: "Kadłub okrętu po wydobyciu został przebadany i przeanalizowany do elementów podstawowych". Tu, przynajmniej w tym punkcie, Bronto się zanadto zapędził.

a tak w ogóle to Bankrut ma odpowiednik Szkwała??

Nie ma. Rosja, Chiny i prawdopodobnie Iran....tylko te kraje dysponują torpedami superkawitacyjnymi. Podobno Jankesi planują wdrożenie tego typu torped dopiero po 2020 roku. Pracują nad tym, ale jakoś słabo im to wychodzi. Sądzę, ze nie chcą małpować przejętych rozwiązań rosyjskich(sprzedaż przez Rosję kilku torped Kanadzie), bo wtedy zawsze byliby w tyle za Rosją. Przyjmują zapewne wariant, ze Rosjanie są już daleko w przodzie....może torpedy ponaddźwiękowe!!!...dlatego nie chcą iść tą drogą, by nie być w tyle. Pewnie pracują nad czymś, co uwzględni stan obecny rosyjskiego uzbrojenia, ich wyprzedzenie w tym względzie, jak i stan przyszły....nieuchronny postęp. Dlatego opóźniają wdrożenie amerykańskich "Szkwałów". Wszak to żaden problem, by choćby skopiować rosyjskie. Tyle, ze jeśli to zrobią, to będzie to już"100 lat za murzynami"....Rosja w tym czasie będzie miała doskonalsze...cichsze, szybsze i bardziej sterowne. Nie tędy droga....małpowanie nic nie daje. Przykład: skopiowany przez Jankesów Mig-25, jako F-15 Eagle nigdy nie osiągnął nawet doskonałości swego pierwowzoru. Różne jankeskie zestawienia, tabele dotyczące bezpośrednich starć F-15 z Mig-25 są kompletnym nieporozumieniem, a wnioski o wyższości F-15 nad swym pierwowzorem po prostu bredniami i majaczeniami. W realu F-15 NIGDY nie walczyły ze swym pierwowzorem(Mig-25)....walczyły co najwyżej ze słabszymi, z silnie okrojonymi parametrami, wersjami tzw'eksportowymi" Mig-25....na dodatek pilotowanymi przez pilotów naprędce PRZYUCZONYCH do obsługi Mig-25 z krajów III świata. Inaczej mówiąc, jak dotad, to DOŚWIADCZENI piloci amerykanscy mieli możność walczyć na F-15 co najwyżej z makietami, udającymi mig-25, pilotowanymi przez przyuczonych amatorów z krajów arabskich....tak to żartobliwie można podsumować. Żartobliwie, ale chyba precyzyjnie. gdyby walczyli z pilotami rosyjskimi, latającymi na wersjach Mig-25 przeznaczonych tylko dla armii ZSRR....to mieliby co najwyżej szanse na zmówienie"Zdrowaś Mario, łaskiś pełna..." tuz przed katapultowaniem się ze spadającego F-15.

Część dziobową okrętu Kursk odcięto (tuż przed pierwszym kontenerem z rakietą GRANIT), z powodu ogromu zniszczeń wywołanych eksplozjami wewnętrznymi i obawą o następne detonacje głowic torped które pozostały w tym przedziale, obawiano się również ryzyka oderwania przodu kadłuba (mocno zdeformowanego w wyniku eksplozji i uderzenia o dno), jak również zachodziła obawa, ze przy oderwaniu się (lub wybuchu) dużych fragmentów okrętu zostanie zdestabilizowany proces podnoszenia kadłuba. Mogło to doprowadzić do wtórnego uderzenia kadłuba o dno, okręt był w pełni uzbrojony i nie znano stanu technicznego rakiet GRANIT.
Kadłub okrętu po wydobyciu i przetransportowaniu do doku został dokładnie przebadany (i przed zezłomowaniem rozbrojony), dokonano tego również z uwzględnieniem wnętrza przedziału w którego obszarze dokonano cięcia.
Mityczny otwór, w zasadzie mityczny dla podtrzymywania teorii o ataku torpedy (podtrzymywany głównie przez francuskiego reżysera który nakręcił film dokumentalny o tym OP) został wykonany przez nurków dla określenia miejsca cięcia struktury wytrzymałościowej (kadłub wewnętrzny), i przez ten otwór dokonano rozpoznania stanu powłok wew przedniej części kadłuba.
W okolicach wyciętego otworu widać również przełamania poszycia zewnętrznego powstałe przy uderzeniu przodu okrętu o dno.
Kursk uderzył przodem kadłuba o dno co zwielokrotniło uszkodzenia i doprowadziło do eksplozji wtórnych w przedziale torpedowym.
Z przedniej części wydobyto tylko niezbędne fragmenty dla przeprowadzenia badań.
Oprócz rozprzestrzenianych rożnych niepopartych nawet przesłankami teorii dotyczących katastrofy tego okrętu, nigdy nikt nie przedstawił nawet teoretycznego materiału na poparcie twierdzeń, ze do katastrofy przyczynił się czynnik zewnętrzny a było to rozpatrywane przez komisję śledczą FR.
Czynnik zewnętrzny odrzucono ze względu na wyjątkową odporność tego okrętu podwodnego na między innymi trafienie torpedą lub bezpośredni wybuch miny morskiej i brak śladów zewnętrznych takiego oddziaływania na kadłubie zewnętrznym.

Dwa okręty podwodne bankruta śledzące przebieg ćwiczeń odegrały zupełnie inną rolę która bezpośrednio nie miała nic wspólnego z katastrofą okrętu Kursk.

To tragiczny i nieszczęśliwy wypadek w trakcie ćwiczeń z nowym uzbrojeniem.


Bankrut rozpoczął prace nad torpedami kawitacyjnymi (superkawitacyjnymi) dopiero w latach 90 (pod koniec 90) w ZSRR prace nad tym uzbrojeniem prowadzono od połowy lat 60.
Nie ma informacji o wprowadzeniu tego typu torped (skutecznych i przetestowanych) na uzbrojenie US NAVY.