forum.nie.com.pl

Zaraz tam lancet......
Będzie prowadził nadal taki tryb życia, jak prowadzi, to mu w końcu, - jak z krzesła zeskoczy po wymianie żarówki, - sam odpadnie......
Te turystki co je tam po tej swojej Puszczy oprowadza, coraz bardziej rozwiązłe som........i trza bardzo uważać.....
Te choróbska ...to nie katar .....

Hornet moich zaleceń nie przestrzegał i jak skończył.....?!
Nawet tu nie ma siły zajrzeć......

Łódź na wodzie. silnik odpalił bo kilku rzęchliwych obrotach, aku nie za bardzo naładowane, po całej zimie stania bez specjalnego przygotowania, zamruczał równiutko, cichutko i popyrkaliśmy na spod dźwigu na swoje miejsce przy kei. Ostatni klar, montowanie echosondy, przetwornicy, zakładanie odbijaczy (nówki se kupiłem) itp, a silnik dalej mruczy bo olej grzeje (niestety pompką muszę wyciągać i nagrzany dopiero idzie). Filtr wymieniony, olej nowy wlany ale patrze ja, a filtrze paliwa z separatorem widać ze się syf zebrał (ma szklany kielich taki pod filtrem). No to jełop jeden postanowił odlać. A ze z dołu się nie dało odkręcić spustu to cały rozkręcić. Syfu nie ma. Ale za to zapowietrzyłem układ paliwowy cały. No silnik zdechł i nie mruczy już.
No trochę niby odpowietrzyłem ale aku słabe wiec na lądowanie wrzuciłem i dopiero dzisiaj idę się bawić.

I co mnie podkusiło z tym filtrem paliwa? Zupełnie jak SP z tym olejem rzepakowym na zimę.

Indenoor to tak stary diesel ze spokojnie by ten syf przepalił. Ech,

_________________

Dobrze,dobrze.....pochodzi, się odpowietrzy. W przeciwnym razie wtryski by Ci pozatykało albo i pompę a wtedy dopiero dłubania......! A ja wcale nie rzepakowym zalewałem, - prawdę mówiąc nie pamietam co za olej ale chyba przekładniowy bo do dziś nie odpuściło.......
Coś mi się widzi, że mnie to będzie wiadro nafty kosztowało że o czasie i nerwach nie wspomnę.....
Za głupotę się - niestety, - płaci......
A pomiędzy odstojnikiem a zbiornikiem nie możesz dodatkowego filtra zamontować.....?!
Widziałem na allegro takie......chyba w Bakiście.......!

Taka se fraszka:

Ziemię pomierzył i głębokie morze,.
Wie, jako wstają i zachodzą zorze;.
Wiatrom rozumie, praktykuje komu,.
A sam nie widzi, że ma kurwę w domu.

Na łódkach się nie znam, ale skoro silnik nie pali to przyczyn wiele nie ma,
Nie podaje paliwa, (lub brak)
Brak iskry.

A skoro nie można przekręcić po zimowym zalaniu olejem to pasowało by zalać paliwem by wypłukać, nie naftą, na nafcie chodził nie będzie.

drugi arytmetyk...

Szanowny Panie Maupa:
Słusznie czynisz, stwierdzając, że się na silnikach Pan nie znasz. Ja zresztą tesz ale:
Tu nie chodzi o paliwo poniewasz u mnie ci onego jak w Emiratach. Chodzi o to, że to silnik dwusuwowy....( jak w WSK) i aby "zapalił" - należy obrócić wałem by wzbudzić pront co spowoduje powstanie wysokiego napięcia a to umozliwi przeskok iskry pomiędzy elektrodami świecy.
Tym czasem ja zalałem cylindry oleum by na skutek zmian temperatury, nie kondensowała się na powierzchniach wew. cylindrów woda i nie powodowała korozji ścianek wymienionych cylindrów.
Tym czasem owo oleum, wlazło pomiędzy szczeliny pierścieni uszczelniających tłok w cylindrze i to tak skutecznie, że teraz ciśnienie sprężania jest tak duże ( przez szpary w pierścieniach, zawsze trochę tego ciśnienia uciekało, ) - że nie w mojej mocy jest przekręcić wałem silnika aby wzbudzić...........etc,etc, itd.....
Dlatego wlewam naftę, gdyż środek ów jest doskonałym rozpuszczalnikiem wszelkich smarów, tłuszczów i im podobnych a za to zmniejsza możliwość spowodowania ewentualnego pożaru/wybuchu w razie jak by co nie daj borze.......jebło! No i doskonale penetruje wszelkie zakamarki i szczeliny......wypłukując resztki wszelakiego syfu z pomiędzy.......onych.
Stąd owa nieszczęsna nafta a nie benzyna.....


Dziękuję za wysłuchanie.....

W nadmiar kompresji nie uwierzę, niemożność obracania wałem? tak, możliwe po wlaniu oleju rzepakowego, albo zardzewienu
A czy da się obrócić? łatwo sprawdzić, luzując na chwilę/próbę, świece zapłonowe.

Kurwaaaaa!
Drogi Pantry.........!
Ja jestem mechanikiem samochodowym.....a mój garaż stoi na posesji, gdzie jest warsztat mechaniki pojazdowej..........!
I jej włąściciel jest spec w te klocki...........

I za chuja nie możemy obrócić tym zajebanym wałem.
Znaczy, on się obraca ale z takim trudem, że nie kce tej iskry wzbudzić.......
Znaczy, - za wolno.......bo ta - kurwa, - kompresja blokuje........