forum.nie.com.pl

To fakt: - Z Irkiem, w ciemnej ulicy, może jeszcze w Hamburgu w słynnej dzielnicy.......to igranie ze śmiercią.... W dodatku, gdyby wracał wkurwiony z przegranego meczu....

https://i.imgur.com/vdBmUlh.mp4

_________________
Kobieta mnie bije - nigdy nie należy wierzyć informacjom niezdementowanym.

Eee! - tam.
Zwykła rybacka pogoda..
Chociaż....w/g mnie, to piździ jakieś 10 a może i 11B.
Raz miałem 10B jak szliśmy z kraju na łowisko. I to od samego Świnkowa na Georges Bank.
Zamiast 7 - wyszło 11 dni. W zasadzie miałem szczęście do pogody. Ale wtedy "jechaliśmy" przez tydzień na suchym prowiancie.
Jedynie herbatę kuchnia podawała.... Gary z pieca zeskakiwały...i to same...
Nawet szuwaksy się pochowały i nie wyłaziły.
Jednak ci co poławiali Nototenię na Południowym ponoć miewali taką pogodę częściej.....nie zazdraszczam...

Z ciekawości zapytam: Komandora oczywiście.
Ten pasażer miał tylko jedną kotwicę rzuconą. ( chyba, że drugą urwał ) - bo moim zdaniem druga powinna go ustawić dziobem na wiatr...czy się mylę...?!
Poza tym: współczuję obsłudze hotelowej. Po takim uderzeniu sporo szkła mieli do sprzątania....

Z kotwicą to racja ale on ją tylko dla asekuracji miał a nie trzymał się na niej.

Nigdy w porcie nie rzucaliście kotwicy?

W tym przypadku, przy dopychającym bardzo silnym wietrze dodatkowo chroniła przed tłuczeniem o nabrzeże. On ją luzował . Oczywiście zawsze trochę trzyma. Ale na rufie sterem strumieniowym korygował. Jak bez holowników w porcie chodzi to pewnie przystosowany dobrze do samodzielnych manewrów.

To według mnie najbardziej prawdopodobne wyjaśnienie. Ale nie nie na 100%.

Sam tak czasami w sztormie łódkę cumuje ale podając cumę na pomost "z drugiej strony"

PS. Obejrzyj dokładnie końcówkę. tam jest moment kiedy na kotwicy trochę przytrzymał i mu momentalnie rufa poszła do mola. Odpuścił by wyrównać. Znaczy cały czas korygował.

Często robiłem podobny manewr "za darmo" przy dopychającym wietrze ale nigdy przy takim. Ogólnie dobry kapitan z tego na tym NordNorge.

_________________

Masz rację.....przecież on dochodził do nabrzeża....teraz zrozumiałem...
No cóż, nie miałem nigdy okazji takim statkiem w taką pogodę "dochodzić".....

Gdzie w czasie takiego sztormu jest bezpieczniej, na szpicu czy na ogonie?

Kurwa!
Co za pytanie...?!
Na lądzie ...ma się rozumieć. Tylko idiota pcha się w morze przy takiej pogodzie.....

Ja Cię próbuję sprowokować tym szpicem i ogonem, a Ty mi każesz siedzieć na lądzie. Jak wypływałem, to morze było jak stół z powylamywanymi szczelbami. Później się zaczęło

Czasami na morzu bezpieczniej.
W PW. Hel potrafiło tak miąchać w porcie, bić o molo, inny okręt stojący burta w burta, że czasami bezpieczniej było na Zatoce poszukać gdzieś schronienia (albo w Gdyni) a na pewno bezpieczniej zawczasu wyjść niż czekać aż np. cumy pozrywa i nieprzygotowanego, bez możliwości manewru zacznie po porcie nosić.

Ale okręt ma inne właściwości stateczności jak statek. Więc i ryzyko mniejsze.

_________________