Ale od OZE, emisji i eko, za to specjalista całą gębą

Ja tylko jestem ciekaw czy gdyby akurat ten kadm, kobalt, nikiel, neodym był pod naszą Puszczą, albo na Mazowszu pod Warszawą czy niech bedzie w Niemczech pod Berlinem też by tak się upierali przy OZE elektromobilności? Jakby tak była alternatywa albo puszcza albo OZE czy hybrydy?

Tak sobie marudzę...

I czy zrezygnują z nowej komórki, OTV bo właśnie nowy model wypasiony wszedł...?

I teraz zdziwienie i oburzenie, że migrują do Europy?

Kobaltu w hybrydzie takiej jak Toyota Prius(nie plug-in tylko zwykłej) jest 3 kg

Inaczej mówiąc te minerały da się produkować znacznie czyściej

Czysto elektryczny napęd jest idealnym rozwiązaniem na krótszych odcinkach - na przykład w mieście. Ale to nie wszystko. Twoim Nowym e-Golfem będziesz mógł bez problemu pojechać także w dłuższą trasę. Jego zasięg wynosi aż 231 km (WLTP)2. e-Golf zwraca uwagę także dzięki swojej intuicyjnej obsłudze i oszczędnym silnikom.

Istnieje kilka możliwości ładowania litowo-jonowej baterii. Jeżeli ładujesz Nowego e-Golfa z domowego gniazdka, naładowanie do pełna potrwa około 17 godzin. Po zainstalowaniu opcjonalnej stacji ściennej prądu przemiennego (11kW) zwiększysz wydajność ładowania i jego czas do około 5 godzin i 20 minut. Tyle samo będzie trwać ładowanie za pomocą prądu przemiennego na publicznych stacjach ładowania. Najszybciej e-Golf będzie gotowy do dalszej jazdy, jeżeli skorzystasz z publicznych stacji ładowania prądem stałym. Z opcjonalnym systemem szybkiego ładowana CCS bateria będzie w 80% pełna już po 45 minutach.

Modne elektryki w teorii są świetne: e-Golf powinien przejechać 231 km, a Leaf – nawet 270 km na prądzie. Nasz test pokaże, jak to wygląda w rzeczywistości...

Ta historia zaczyna się na autostradzie. 182 km od naszej redakcji. Kiedy dojeżdżaliśmy do celu, w obu autach kończył się prąd. VW e-Golf pokazywał zasięg 5 km, a Nissan Leaf – zero. Pewnie potraficie sobie wyobrazić, że nasi kierowcy testowi trochę strachu się najedli. Środek autostrady, akumulator już powoli pada, a do najbliższego zjazdu jeszcze trochę. I obaj utrzymują, że jechali nie szybciej niż 110 km/h.

Limuzyna 200 184 KM Standard automatyczna, 9-stopniowa 4x4 168 800 PLN

https://www.autocentrum.pl/nowe/mercedes/klasa-c/
toż dołożę trochę (tak 20-30 tyś) i będę nówką klasą E śmigał. I do Krakowa nawet nie zatankuje po drodze.

Е tam, nie tak trzeba. Się jeździ z gór nad morze, bo góry są wysoko a morze jest nisko.
A w ogóle to elektryczne samochody to nie jest droga donikąd.
To jest pierwszy stopień, następny to bezalkoholowe piwo, i w końcu gumowe baby.

Sanki pojadą a elektryczne auto przy minus 40 nawet światełkami nie zamruga.