[b]Katastrofa MiG-29 obnaża problemy MON z zakupami i modernizacją.....

przedmiotem zamówienia jest dostawa 2 szt. silników lotniczych turbo-odrzutowych RD-33 ser. 2 po wykonanym remoncie głównym z pełnym resursem międzyremontowym nie mniej niż 350 godzin nalotu oraz pozostałym resursem technicznym nie mniej niż 700 godz.

... istnieje pilna potrzeba udzielenia zamówienia, która wynika z "ważnego interesu Zamawiającego polegającego na konieczności zabezpieczenia eksploatacji samolotów bojowych MiG-29 będących na wyposażeniu Sił Zbrojnych RP".

Za powyższym przemawia .... oraz mogło by to doprowadzić do wstrzymania eksploatacji samolotów MiG-29 eksploatowanych w Siłach Zbrojnych RP.

Za zastosowaniem procedury przyśpieszonej przemawiać ma również wymóg zabezpieczenia statków powietrznych, które posiadają "liczne zobowiązania sojusznicze", wśród których wymienia się udział w Siłach Odpowiedzi NATO 2016-17, PKW czy udział w ćwiczeniach zagranicznych, oraz utrzymanie ciągłości procesu szkolenia lotniczego.

.... "wszystkie wyroby kompletujące silnik muszą posiadać resurs nie mniejszy niż nadany resurs międzyremontowy", .... oba silniki powinny posiadać komplet narzędzi specjalistycznych i materiałów eksploatacyjnych według kompletacji producenta, zapewniających wojsku zabudowanie na płatowcu.

Wykonawca winien udzielić gwarancji dla wszystkich wyrobów nie mniej niż 200 godzin pracy lub 24 miesiące ..... licząc od daty odbioru silnika.

27 sie 2008 .... dowiadujemy się, że samoloty mające być perełkami polskiego wojska przelatały już 40 lat.

po dwóch latach rządów nie da sie tego zrzucić na PO, jak było po wypadku limuzyny PADa na autostradzie że to wina Komorowskiego.

Jak to? A po kim w spadku dostali te, zdezelowane prze 8 lat, samoloty?

Ee tam, czepiasz sie. Przy trzecim właścicielu samolot ma prawo niedomagać.