forum.nie.com.pl

Prosze podac konkretnie gdzie jest ona budowana i jaka bedzie miala przepustowosc na dobe oraz termin realizacji?
Zakladajac, ze jeden pociag zabiera 40, a kontenerowiec 2400 kontenerow widac, ze stosunek pojemnosci wynosi 1:60. Potrzeba zatem 60 takich pociagow aby zrownac sie z kontenerowcem. Stosunek czasowy wynosi 2:1 na korzysc pociagow. Czyli po uwzglednieniu 1:30 na korzysc kontenerowcow. I tym samym bedzie tanszy dla wiekszych odbiorcow. Problem z pociagami jest taki, ze wystarczy drobny akt dywersji, aby na pewien czas wyeliminowac transport kolejowy. Transport drogowy aby wozic towary z Chin wcale bedzie taki tani i bezpieczny. Zatem wariant kolejowy to oferta skierowana do malych odbiorcow.

_________________
Av miał rację: Rosję trzeba cofnąć do czasów Wielkiej Smuty, a na Kremlu ustanowić polską załogę.

Łatwiej przywrócić przepustowość kolei niż sabotowanego kontenerowca

Oj Logik, zburzyłeś im wizję!

pani(e) kanacośtam, to forum służy głównie informowaniu, dłonie po wszystkim zawsze myję dokładnie, natomiast pani pan może napisze o co siem pani panu rozchodzi, chociaż w sumie mam to w dupie....

O nie, nie nie człowieku.

Zakładaj sobie dalej.


Zakładana przepustowość linii kolejowej to 15 milionów ton rocznie (obecnie z wykorzystaniem istniejących połączeń to blisko 2 miliony ton), budowę systemu kolejowego na terytorium Chin rozpoczęto od 2011 roku , a od roku 2014 po zawarciu umów z FR ruszył techniczny etap budowy przez terytorium FR.
Do projektu dołączą Iran, Indie i Pakistan.
Czas transportu zostanie skrócony do 6 dni.

Sam usiądziesz do wyszukiwarki i odszukasz sobie wszystko to czego nie wiesz.

Ty chyba nie za czesto jezdzisz koleja. Ja w 2012 wyjezdzilem DB ok 50000 km na glownych szlakach. Statystycznie srednio raz na tydzien dzieje sie cos, co sypie nawet najlepiej ulozone plany. A mowa jest o kraju takim jak Niemcy.

_________________
Av miał rację: Rosję trzeba cofnąć do czasów Wielkiej Smuty, a na Kremlu ustanowić polską załogę.

Proszę obejrzeć zdjęcie i rozpoznać zachodnich polityków popierających obecne władze Ukrainy.

_________________

W dalszym ciagu nie uzyskalem odpowiedzi nt terminu realizacji, lecz jedynie poczatku realizacji budowy. Poza tym o przepustowosci decyduje najwezsze gardlo, a tym niewatpliwie jest dwutorowy szlak kolei transsyberyjskiej. Taki transport atrakcyjny jest dla Rosji, ale juz nie dla Europy, gdzie podroz bedzie dluzsza. Nie nalezy zapominac, ze rozstaw kol kolei rosyjskich i europejskich rozni sie o 89 mm, wiec dochodzi kolejny czynnik limitujacy transport. Te czynniki sprawiaja, ze rosnie prawdopodobienstwo zaklocen w transporcie, co sprawia problemy logistyczne.
Nie jest tak rozowo, jak opisuje tow. Bronto.

_________________
Av miał rację: Rosję trzeba cofnąć do czasów Wielkiej Smuty, a na Kremlu ustanowić polską załogę.

Internet ci odcięli? A wyklikaj sobie teoretyku w jakim czasie Chiny budują szybkie linie kolejowe.
To nie szkółka niedzielna.
Jesteś kolejnym analfabetą który nie potrafi przeczytać kilku zdań ze zrozumieniem.
Budowana jest NOWA linia transportowa.
Od kiedy to szerokość toru jest przeszkodą dla transportu kolejowego pomiędzy Europą zachodnią a Europą wschodnią?
Czynnik czego?
Ty masz na pewno problem, nie transportowy.

Płatne pachołki USA.